賓士新車只賣台幣52萬！對等關稅壓倒中國車市

賓士在中國面臨空前困境。（翻攝Mercedes-AMG網站）

記者鍾釗榛／綜合報導

德國賓士執行長Ola Källenius近日接受德媒專訪時坦言，中國車市已經演變成「達爾文式內耗」，超過百家車企殺紅眼，無止境的價格戰反而拖垮整個產業，豪華車品牌同樣難以倖免。

德國車廠利潤慘跌

今年上半年，賓士、BMW、福斯等德系車廠的營收與獲利全面下滑。Ola Källenius指出，賓士獲利銳減與美國對等關稅、電動車轉型期過長，以及中國市場競爭白熱化有直接關係。尤其在豪華車型領域，中國消費者的購車熱情明顯冷卻，讓賓士面臨極大壓力。

電動車銷售不振

在中國國產電動車大舉攻城掠地下，賓士每月僅能交出約1,000輛電動車的成績，與一年前相比幾乎腰斬。Ola Källenius強調，賓士不會盲目透過大規模促銷來維持表面銷售量，因為這樣的策略是錯誤的。

強敵環伺的電動車市場，豪華品牌很難與中國品牌競爭。（翻攝Mercedes-Benz網站）

多款車型大降價

然而，價格戰早已衝擊賓士品牌價值。從 A-Class、C-Class到純電EQA、EQB，陸續出現史上最大幅度降價，甚至官方建議價一度腰斬。以入門A-Class為例，有上海經銷商喊出人民幣12.56萬（約新台幣 52 萬元）的破盤價，創下歷史新低。

A-Class正進入大改款交替，低價出清舊款庫存是必然手段。（翻攝Mercedes-Benz 網站）

經銷商關門潮

隨著價格體系崩盤，不少賓士門市難以支撐，唐山、東營、洛陽等地經銷商相繼關閉。賓士官方僅低調回應，部分門市關閉是「業務調整」，但業界普遍認為是因虧損壓力太大。

財報數字說話

數字最能說明危機。2025年上半年，賓士營收年減8.6%，淨利潤年減高達 55.8%；其中第二季淨利更是重挫68.7%。中國市場也成為賓士全球跌幅最嚴重的區域，顯示這場價格戰已經對德系豪華車帶來沉重打擊。

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